省内首个！国内领先！青岛低空飞行监管及服务平台完成部署

齐鲁网·闪电新闻6月7日讯 （山东台综合广播 马秀明）青岛(qīngdǎo)地铁携手智控领域国家队(guójiāduì)中国通号研发的青岛低空飞行监管及服务平台于近日完成(wánchéng)部署，为我市低空智联网搭建起安全飞行底座。 随着(suízhe)低空经济的发展，各种场景得到开发和应用，但空中没有红绿灯，各类低空飞行器如何能够飞得安全(ānquán)有序？日前完成部署的青岛(qīngdǎo)低空飞行监管(jiānguǎn)平台和低空飞行服务平台如同低空经济生态“神经中枢”，将轨道交通管理(guǎnlǐ)理念延展至低空领域，利用全自动飞行、AI自动分析、无人值守等技术，能够实现实时态势(tàishì)感知、飞行计划管理、全周期(zhōuqī)流程管理、全流程风险评估、空域航线管理、告警及反制，实现青岛全市低空空域和飞行器活动全维度管理。 目前平台(píngtái)已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估、全周期闭环流量管理、空域(kōngyù)网格化、多目标航路(hánglù)规划六大核心功能，满足低空飞行管控需求。 安全是低空飞行(fēixíng)的底线，无人机在飞行中(zhōng)，会不会失控？在安全控制方面，平台具备最高的无人机控制权，通过特定无人机直控、间接控制、设备控制三个层级对无人机进行(jìnxíng)控制。 在飞行计划自动审批方面，可自动判断飞行计划是否符合(fúhé)安全规定和空域管理要求，基于空域可视化技术(jìshù)，实现飞行计划自动审批。 在全流程运行风险(fēngxiǎn)评估方面，平台支持起飞前、飞行(fēixíng)中、降落后全流程运行风险评估，对中高风险飞行活动给出运行建议(jiànyì)并提示人工干预。 在(zài)全周期闭环流量管理方面，支持包含流量评估、调节、管理及分析四方面的全域(quányù)低空运行全周期闭环流量管理。 在空域网格化(wǎnggéhuà)方面，构建了空域网格化数字底座，将空域划分为高精度的三维(sānwéi)网格，可以自主完成三维建模。支持多种类多架次无人机同时接入及飞行控制。有关人员介绍说，无人机的飞行轨迹(guǐjì)都会被实时网格化，结合气象数据、障碍物信息(xìnxī)，进行冲突检测与风险预警。 在飞行过程中，航路(hánglù)能否(néngfǒu)实时调整？在多(duō)目标航路规划方面，面对即时飞行需求和多元机主(jīzhǔ)群体，对多个决策目标进行分析和处理，支持多种飞行器在复杂多变的环境中实时动态调整航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成任务。 据介绍，青岛低空飞行监管及服务平台在部署过程(guòchéng)中采取了多项国内领先技术(jìshù)。平台拥有丰富的无(wú)人机安全控制功能，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求的功能基础上，还具备风险自动评估和流量自动管控、无人机编组飞行、无人机冲突监测、无人机安全包络(bāoluò)、无人机管控等功能。平台建设方案具有一站式低成本高(gāo)可靠建设优势，无需超算(chāosuàn)服务，通过建设高性能(gāoxìngnéng)数据集群(jíqún)搭建低空管控平台，可实现“万点(wàndiǎn)起飞，万点降落”。同时使用高可靠性的计算平台与6G无蜂窝专网通信技术，采用多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地通信链路故障导致的安全风险。 “中国通号、青岛地铁持续夯实安全底座、引入风险评估体系和流量管理理念(lǐniàn)、深化智能(zhìnéng)管控，形成了‘管控一体’的平台(píngtái)。”相关技术人员介绍说。 据了解，后续青岛地铁将发挥低空(dīkōng)经济产业(chǎnyè)生态(shēngtài)引领作用，持续与具有低空资源优势的企业开展交流合作，集聚各方低空资源优势为一体，打通各业务平台，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得起来、落得(luòde)下去、飞得安全。